2017中国app报告:流量向下走,边界在消失(4)

来源: www.wtianx.com 时间:2018-01-13 08:24

第四部分 交通出行共享单车:从国内打到海外,到底合还是不合?

2017中国app报告:流量向下走,边界在消失(4)

2017年下半年,猎豹大数据共享单车榜单上尾部一直不断有玩家出局,还在榜上的,也多半是倒闭停运的状态,我们都以为看到了共享单车大战的尾声,但哈罗单车的33亿元融资和滴滴入局的消息再掀波澜,而与此同时,随着冬日渐深,共享单车年底的活跃度也有了相应下降。

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回顾这一整年,ofo和摩拜经历了野蛮生长和难解厮杀,猎豹大数据显示,ofo的周活跃渗透率绝大部分时间是领先于摩拜的,并且目前仍维持着不到0.2%的优势。猎豹全球智库认为,在目前市场格局确定的局面下,无论怎样的变数,也改变不了最终的走向,而时间的长短,绝大部分只取决于资本的意愿而已。

同时,共享单车的出海也风风火火地进行着。根据公开数据,截至2017年底,ofo小黄车已在全球20个国家、250城开展运营,而摩拜进入11个国家提供服务。

网约车:美团入局,是怕滴滴太寂寞吗?

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就在我们认为网约车市场已经没什么新鲜可讲的时候,“无边界”的美团重磅出击了。除最先试点的南京外,据传美团已内部拟定在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市拓展网约车市场。

猎豹大数据显示,在南京地区,美团打车的规模相当于滴滴的6%,虽然还不能与滴滴相提并论,但美团App本体所带来的流量对滴滴的威胁却也不容忽视。

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与此同时,美团App对滴滴App的重合度达到了19.46%。(即在使用滴滴的用户中,有19.46%的用户同时也使用美团)。这也就意味着,有将近1/5的用户,一旦在美团打车中发现更多的价值,就可能弃滴滴而去。

虽然滴滴当前的老大地位坚不可摧,但无论是市场自身增长乏力的现实,还是外部新生力量的刺激,都决定了网约车平台多元化的未来走向,打车+,是后网约车时代的主旋律,滴滴入局共享单车,也是出于这样一种需要。

随着政策的倾斜和新能源技术的进步,网约车的下一步更有可能以新能源为突破口。不仅滴滴对此早有布局,将在平台大力推广新能源汽车,并筹备搭建新能源汽车充换电体系,也有曹操专车这样主打新能源的新兴网约车平台涌出。而同样将被新能源发展剧烈影响的领域,还有下面的共享汽车。

共享汽车:新能源成重点

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共享汽车领域自去年下半年开始受到资本关注,但从猎豹大数据共享汽车app榜来看,目前共享汽车用户量级还都比较小。

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从猎豹大数据排行榜前两名今年的周活跃渗透走势来看,EVCARD上涨不多,发展比较平缓,Gofun出行虽然起势较EVCARD大,但十月开始出现回落,目前用户量级和EVCARD相差不多。

尽管如此,资本对共享出行平台似乎依然很有热情,2018刚开年,以奔驰smart作为营运车型的“TOGO途歌”完成了2600万美元B+轮融资,与此同时,摩拜、美团、滴滴等也纷纷入局,而它们的共同点是均以新能源电动汽车为主,这也将成为共享汽车区别于传统汽车租赁行业的标志之一。

二手车交易:从二手到新车

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从猎豹大数据排行榜来看,二手车电商目前的差距并没有完全拉开,变化时刻产生。近几个月,变化是由滴滴入局引起的,人人车二手车拿到滴滴投资后上涨明显,从猎豹大数据Q3排行榜的第五名上升到第三名。

由于二手车交易低频和重体验等特点,二手车电商也在寻找新的出路,如瓜子二手车和优信二手车都切入新车业务,新车产品和交易过程更加标准化,过程更简单,互联网获客后转化率和成交率可能会提高。

货运:老大和老二合并了,而京东刚刚入局

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